Zwei Wochen nördlich des Polarkreises.

Etappe 1

Tromsø & Aufbruch nach Süden

Schon im Landeanflug auf Tromsø wird klar, worauf wir uns einlassen: schneebedeckte Gipfel über braun-grünen Tälern. Am Boden dann die erste Überraschung: 14 Grad, und der Taxifahrer empfängt uns in T-Shirt und Sandalen. Für norwegische Verhältnisse ist das fast Hochsommer. Beim Großeinkauf am Supermarkt etwas außerhalb spaziert seelenruhig ein Rentier vorbei, als wäre das hier das Normalste der Welt.

Übernommen haben wir die Yacht auf der Basis des Vercharterers etwas außerhalb von Tromsø. Von dort steuern wir zunächst den Stadthafen von Tromsø an (Frühstück, letzte Kleinigkeiten fürs Angeln) und nehmen dann Kurs nach Süden. In einer Engstelle wimmelt es nur so von Fischen; zwischen Anglern und Möwen taucht kurz ein Schweinswal auf, der erste von vielen, die wir auf dieser Reise zuerst für Delfine halten. Die letzten Meilen in die Ankerbucht bei Årnes können wir sogar segeln, und beim Ankerlichten am nächsten Morgen grüßt noch ein Rentier von der Küste.

Etappe 2

Sommarøy & Senja

Auf dem Weg nach Sommarøy fehlt der Segelwind, dafür haben wir Glück mit der Angel: Keine fünf Sekunden im Wasser, und ein gut fünf Kilo schwerer Dorsch hängt an der Leine. Am Abend gibt es selbstgefangenen Fisch und Geburtstagstorte, denn Max kommt heute an Bord und hat Geburtstag. Sommarøy selbst ist ein Traum aus Stränden, Hügeln und unzähligen Vögeln, und nachts wird es kaum mehr dunkel; die Sonne verschwindet nur für etwa zwanzig Minuten hinter dem Horizont.

Weiter geht es nach Hamn auf Senja, eine lange Motoretappe mit unangenehmer Seitenwelle. Im Naturhafen liegt ein Resort mit Restaurant; das Rentierfleisch ist uns zu teuer, also kochen wir an Bord. Beim Erkunden klettern wir auf einen Felshügel mit grandiosem Ausblick; die einladenden Whirlpools des Resorts sind leider videoüberwacht. Zurück an Bord sorgen die Heizlüfter für Gemütlichkeit.

Etappe 3

Andøya: Wale & Papageientaucher

Beim Auslaufen aus Hamn zeigen sich gleich zwei Tiere auf einmal: dicht hinterm Heck eine Gruppe Schweinswale, in der Ferne der Kopf einer Robbe; später ziehen Papageientaucher vorbei. Endlich kommt auch richtiger Segelwind auf, und wir hängen spontan einen Schlag zur Walbeobachtung an, ohne Erfolg, aber mit ein paar wunderbaren Extra-Segelstunden. Immerhin endet die Pechsträhne beim Angeln mit ein paar kleinen Seelachsen.

Andenes selbst ist gar kein kleiner Ort, doch es gibt nur einen kleinen Gästepier, den sich Gäste mit Fischern und der Küstenwache teilen. Entsprechend eng wird es, und wir legen uns kurzerhand längsseits an einen Fischkutter; dessen Eigner taucht erst am Morgen auf und nimmt es gelassen. Am nächsten Tag der zweite Walversuch, und diesmal ist uns das Glück hold: An fast derselben Stelle tauchen gleich mehrere Pottwale auf. Unsere Theorie: Wale zeigen sich nur bei schlechtem Wetter. Zum Abschluss steuern wir eine kleine Insel an, um die zu Hunderten Papageientaucher auf dem Wasser treiben, während auf einem Felsen ein Seeadler thront.

Etappe 4

Vesterålen & der Trollfjord

Im Fischerhafen von Stø finden wir am Gästepier noch Platz, ringsum hohe Berge in der Abendsonne. Beim Spaziergang scheuchen wir versehentlich eine brütende Gans auf, und in jeder Felsnische sitzen nistende Möwen. Kurios ist ein Holzgestell mit Hunderten trocknenden Stockfischen; beim Geruch hält man sich nicht allzu lange auf.

Es folgt die landschaftlich stärkste Etappe der Reise: zehn Stunden von Stø zum Trollfjord. Meist scheint die Sonne, doch zwischendurch tauchen wir in eine dichte Nebelsuppe mit teils unter dreißig Metern Sicht. Am Abend laufen wir in den Trollfjord ein, eingeschlossen von Felswänden, die mehrere hundert Meter aufragen.

Der Morgen beginnt früh: Um sechs müssen wir die Nachbarn rauslassen, kurz darauf braucht ein Arbeiter des Kraftwerks Platz; zweimal umparken noch vor dem Frühstück. Während Max mit dem Dinghi zu einem Wasserfall fährt, brechen wir später zu einer „kleinen" Wanderung auf, hinauf zu einem Bergsee, den wir schon vor fünf Jahren besucht haben. Ausgedehnte Schneefelder stoppen uns, und die Drohne, die hätte helfen können, liegt mit leerem Akku am Boot. Ups.

Etappe 5

Lofoten-Tor & über den Vestfjord

Svolvær ist vor allem Versorgungsstopp: duschen, essen gehen, Müll loswerden, einkaufen, Wasser und Diesel tanken. Auf dem Weg nach Lødingen begleiten uns Regen und Nebel, dafür beißen drei ordentliche Fische, die gleich in der Pfanne landen. Gleichzeitig beginnt das Boot zu zicken: Ständig schlägt der AIS-Alarm an, und der Plotter fällt immer wieder aus. Ausgerechnet in der engen, nur bei passendem Wasserstand befahrbaren Einfahrt von Lødingen verabschiedet er sich ganz; mit Papierkarte und Augenmaß kommen wir trotzdem sicher hinein.

Danach gönnen wir uns kürzere Schläge. Nach Fjelldal segeln wir fast die ganze Strecke; dort reicht es für ein Eis am Supermarkt und einen Abstecher zur Möweninsel gegenüber. Das Ablegen unter Segel am nächsten Morgen klappt trotz widerspenstigem Wind erstaunlich gut, und wir segeln die komplette Strecke nach Harstad. Die Stadt ist größer, ein Liegeplatz schnell gefunden; viel zu sehen gibt es nicht (immerhin eine Walross-Statue), dafür rundet ein Saunabesuch den Abend ab.

Etappe 6

Zurück über Senja nach Tromsø

Auf dem Weg nach Norden lässt uns der Wind fast durchgehend segeln. Statt direkt nach Gryllefjord zu fahren, biegen wir zur kleinen Inselgruppe Holmenvær ab, wo es viele Robben geben soll. Und tatsächlich: Auf den Inseln liegen Seehunde, die bei Annäherung ins Wasser gleiten und neugierig-scheu die Köpfe wieder herausstrecken. Wir stoppen den Motor und treiben lautlos zwischen Dutzenden Robbenköpfen hindurch. Einer der magischsten Momente der ganzen Reise.

Die kurze Weiterfahrt in den Gryllefjord hat eine spektakuläre Einfahrt: spitze Berge, die an Mordor erinnern, dahinter ein buntes Fischerdorf. Über einen letzten Halt in Sommarøy geht es schließlich zurück zur Heimatmarina bei Tromsø; kurz davor zwängen wir uns durch eine enge Durchfahrt mit fast drei Knoten Gegenstrom. Kaum ist die Drohne nach einem Abstecher zu einem Wrack aus dem Zweiten Weltkrieg gelandet, klingelt das Telefon: der Vercharterer, angerufen von der Polizei. Rund um Tromsø gilt ein striktes Drohnenverbot, und über den AIS-Track des Bootes war schnell klar, wer da geflogen ist. Für uns bleibt es bei einer Verwarnung; andere hat es härter getroffen, erzählt der Vercharterer: Strafen bis 1.500 Euro und sogar eine beschlagnahmte Drohne.